Page 26 - 东莞市厚街中学2025届高三毕业纪念
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PAGE/25 成都工业学院科研成果汇编
4. 具有变摩擦功能的铁路货车控制型转向架性能研究
项目简介
项目为 2019 年四川省科技创新人才项目。针对传统铁路货车稳定型转向架减振性能良好和需增设附加机构以弥补抗
菱刚度不足而导致结构复杂，寿命周期成本较高的特点，提出基于具有大抗菱刚度、结构简单的控制型转向架，通过改进
控制型转向架的减振斜楔和摇枕结构，在减振斜楔与侧架间加设一组减振弹簧，从而改善控制型转向架减振性能无法适应
车辆载荷工况变化的不足，使转向架既具有稳定型转向架良好减振性能，又具有控制型转向架结构简单，抗菱刚度大特点
的变摩擦控制型转向架方案，并对变摩擦控制型转向架的减振性能、抗菱刚度以及整车动力学性能进行了分析、计算，其
结构强度符合 TB/T 1335-1996 的要求，动力学性能符合 GB/T 5599-2019 的规定。
左始 1. 铁路货车变摩擦控制型转向架方案 2. 变摩擦控制型转向架的减振性能（对比）
3. 变摩擦控制型转向架减振性能测试
成果与同类产品主要性能对比
减振性 减振装置装 抗菱刚 结构复 寿命周期
转向架类型 能 配难易程度 度 杂程度 自重 成本 动力学性能
无抗菱形变 优秀 简单 小 简单 较轻 较低 较差，临界速度低
形机构
稳定型
带抗菱形变 优秀 简单 高 复杂 较重 较高 优秀，符合 GB/T
形机构 5599
常摩擦控制 差 困难 较高 简单 较轻 较低 较差，平稳性较差
型
控制型
变摩擦控制 良好 容易 较高 简单 较轻 较低 良好，符合 GB/T
型 5599
